La seguridad, la confiabilidad y la robustez son características que han impulsado a Ipanema durante más de 50 años. Garantizar que su aeronave supere las expectativas, ofrezca un alto rendimiento y genere la máxima productividad en el campo es nuestro papel.
Migrar su operación a una aplicación aérea tiene varias ventajas. La aviación es mucho más simple de lo que imagina.
Aprenda a continuación lo que un avión Ipanema EMB 203 puede hacer por usted y cómo su productividad se verá afectada positivamente.
Las aeronaves pueden equiparse con modernos equipos DGPS y sensores de aplicación y flujo de altura, que garantizan la precisión que el productor espera en la aplicación. Además, el vuelo de aplicación es estable, eliminando las irregularidades del suelo de la barra de pulverización.
La Ipanema 203 está equipada con una aleta única, un componente aerodinámico en las puntas de las alas que hace que los vórtices de las puntas de las alas (remolinos) sean más pequeños y estén más alejados de la barra de pulverización, lo que garantiza una deriva mínima y ofrece una calidad de aplicación y deposición de producto óptimas.
La UNESP realizó un estudio sobre la Ipanema 203 demostrando que, con todos estos avances, la aeronave entrega 24 metros de alcance de aplicación con una uniformidad y calidad ideales.
Aplicando a casi 200 km/h, sin sufrir interferencias de las irregularidades del terreno, el Ipanema opera de manera uniforme y constante. Todos los instrumentos y los modernos equipos instalados en la cabina proporcionan información para que el piloto realice la aplicación con excelencia. Además, la maniobrabilidad del avión permite que la aplicación ágil y de calidad se realice en áreas más irregulares o con relieve accidentado, donde el pulverizador terrestre no puede aplicar.
La productividad es el mayor diferencial del avión. Aplicando una franja de 24 metros con la máxima calidad de deposición a casi 200 km/h, el Ipanema es la mejor solución de pulverización para propiedades mayores de 2000 hectáreas y también para propiedades más pequeñas que requieren una acción urgente. Esto es un diferencial cada vez más valorado por los productores que cuentan con ventanas de pulverización cada vez más reducidas y un clima cada vez menos predecible.
Un estudio publicado en 2021 por la Unesp demostró que a partir de 1882 hectáreas de superficie plantada de soja y maíz, ya compensa económicamente la sustitución de la aplicación terrestre por Ipanema 203 y, para superficies mayores, el ahorro generado por Ipanema supera el 57% en comparación con las autopropulsadas. Esto se debe a su alta productividad combinada con el hecho de que la Ipanema funciona 100% con etanol, financiado con las mejores líneas de crédito, con bajos costos de seguro y mantenimiento.
Además de la excelencia EMBRAER en la fabricación de aeronaves y las constantes evoluciones en el diseño que hacen que la aeronave sea cada día mejor, el motor de pistón de 320 CV garantiza un costo de reacondicionamiento global un 75% más barato que un motor turbo, ya que su operación y mantenimiento son más sencillos.
La vasta red de talleres calificados para el mantenimiento de la Ipanema 203 estratégicamente distribuidos por todo Brasil también contribuye al bajo costo de mantenimiento, además de garantizar que los aviones vuelvan a funcionar más rápido.
La estructura de la aeronave está construida con acero aleado de alta resistencia, lo que garantiza la robustez y la seguridad requeridas para el campo. La aeronave está recubierta con paneles de aluminio y materiales compuestos que proporcionan ligereza, facilidad de limpieza, resistencia a la corrosión y rendimiento. Además, sus sistemas son simples, con el objetivo de una fácil reparación en el campo, con gran disponibilidad de piezas de repuesto en todo Brasil.
Un terreno anegado impide que el pulverizador terrestre ingrese inmediatamente después de la lluvia o del período húmedo, pero no así la aeronave. Aplicando justo después de las lluvias, el Ipanema es la solución para cumplir con las ventanas y los plazos de pulverización, con enfoque en la productividad y la calidad.
La Ipanema EMB 203 fue hecho para el campo. La aeronave no necesita una gran infraestructura para operar. Una pista corta y sin pavimentar sirve perfectamente para el aterrizaje, despegue y abastecimiento de la aeronave, siendo suficiente una sola persona de apoyo en tierra (badeco).
Ipanema lleva más de 50 años en el mercado. En este tiempo, además de varios avances tecnológicos, el país ha abrazado la aviación agrícola y varios profesionales están en el campo con experiencia y eficiencia en lo que hacen.
Hoy en día, más de 40 talleres sirven a las aeronaves Ipanema en todo Brasil. Embraer también contribuye a la capacitación de mecánicos aeronáuticos que trabajan en el mercado con cursos de familiarización con las aeronaves.
En cuanto a los pilotos, actores clave en el mercado de la aviación agrícola, ahora hay más de 2.000 profesionales registrados en la ANAC, y el número está aumentando.
Un estudio publicado en 2021 por la Unesp demostró que a partir de 1882 hectáreas de superficie plantada de soja y maíz, ya compensa económicamente la sustitución de la aplicación terrestre por la Ipanema 203 y, para superficies mayores, el ahorro generado por la misma supera el 57% en comparación con las autopropulsadas. Esto se debe a su alta productividad combinada con el hecho de que la Ipanema funciona 100% con etanol, financiado con las mejores líneas de crédito, con bajos costos de seguro y mantenimiento.
Un pulverizador de tierra, al moverse por el campo, daña inevitablemente alrededor del 5% de las plantas, unos 3 sacos de soja por hectárea. Con la pulverización aérea esto no sucede, lo que garantiza una mayor productividad para el productor
Además de dañar las plantas, un pulverizador compacta el suelo que atraviesa debido a su peso. Esta compactación del suelo perjudica todo el desarrollo radicular de las plantas circundantes, incluso si no han sido trituradas y, con las raíces deterioradas, la producción de granos también sufre una caída. En este caso, de nuevo, la pulverización aérea se presenta como una solución, ya que no hay contacto con el suelo en el momento de la aplicación.
Además de no tener contacto con el suelo, evitar el aplastado y la compactación, y no tener contacto con las plantas, la aeronave no colabora con la propagación de enfermedades y plagas, lo que inevitablemente ocurre en la fumigación del suelo, ya que las ruedas y partes del tractor pueden tocar la planta, y tener algún patógeno alojado allí que puede soltarse en un área sana, generando contaminación en ese lugar.
Con más de 1600 unidades producidas a lo largo de 50 años, la aeronave Ipanema es líder en el segmento en el mercado nacional. Conozca más sobre esta experiencia contada por nuestros propios clientes.
En Embraer fomentamos la búsqueda continua del crecimiento y la diversificación del negocio.
Así, en la década de 1980, ampliamos nuestro universo de productos con la compra de la Industria Aeronáutica Neiva y el inicio de la producción de la Aeronave Agrícola Ipanema.
La Ipanema se convirtió en uno de nuestros grandes éxitos, líder en el sector de la aviación agrícola y, en 2005, se convirtió en el primer y único avión en el mundo propulsado por etanol. Impulsada por este éxito, la Unidad Embraer en Botucatu ha crecido y hoy emplea a más de 1800 personas.
Las actividades de Embraer están certificadas por las normas ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001, lo que garantiza la calidad de los productos producidos por ella y los servicios prestados por su equipo. Además, en octubre de 2004, la Industria Aeronáutica Neiva recibió la certificación del Centro Técnico Aeroespacial (CTA) para la aeronave Ipanema impulsada 100% por alcohol hidratado (etanol). La Ipanema es la única aeronave en el mundo certificada para volar con este tipo de combustible.
Sistema de Calidad certificado según ISO 9001 desde abril de 1997 y según AS-9100 desde noviembre de 2002 por ABS - Quality Evaluations.
Sistema de Gestión Ambiental certificado según ISO 14001 desde febrero de 2005 por ABS - Quality Evaluations.
Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional certificado según OHSAS 18001 desde febrero de 2005 por ABS - Quality Evaluations.
En 1954, Indústria Aeronáutica Neiva fue fundada en Río de Janeiro por José Carlos de Barros Neiva, produciendo planeadores. En 1956, se mudó a Botucatu. En 1975, comenzó la producción de aviones ligeros para Embraer. En 1980, Neiva fue adquirida por Embraer.
En 1982, comenzó la producción de la Aeronave Agrícola Ipanema. En 2005, certificó la primera y única aeronave en el mundo propulsada por etanol y comenzó a producir la versión de la Ipanema propulsada por este tipo de combustible (EMB 202A).
En 2006, se convirtió en una Unidad Embraer. De 2007 a 2009, experimentó una expansión y hoy la Unidad Embraer - Botucatu tiene unos 90.000 metros cuadrados y aproximadamente 1.900 empleados.
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